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小鵬收購滴滴造車,誰賺了?

來源:愛卡汽車網(wǎng)


(相關(guān)資料圖)

汽車圈又迎來重磅消息~

8月28日,滴滴出行與小鵬汽車共同宣布,雙方將達(dá)成戰(zhàn)略合作,將利用各自優(yōu)勢資源,攜手推廣智能電動(dòng)車及相關(guān)技術(shù)在全球的應(yīng)用與普及,共同推動(dòng)交通和汽車產(chǎn)業(yè)的變革。

關(guān)于此次合作,為了大家迅速的瀏覽,具體重點(diǎn)內(nèi)容簡單羅列了一下,其中:

1、小鵬將以最高對(duì)價(jià)58.35億港元,收購滴滴旗下智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力。

2、小鵬基于此將打造一款A(yù)級(jí)智能電動(dòng)汽車,項(xiàng)目代號(hào)“MONA”。
3、新品牌將與小鵬汽車現(xiàn)有品牌形成差異化,首款產(chǎn)品為定價(jià)15萬元左右,未來將同時(shí)面向C端和B端銷售,預(yù)計(jì)2024年推向市場。
4、與此前比亞迪和滴滴合作的D1車型不同,小鵬與滴滴這次合作車型,將加強(qiáng)自動(dòng)駕駛技術(shù)能力,并會(huì)標(biāo)配小鵬的XNGP智駕輔助系統(tǒng)。
5、針對(duì)全新品牌及產(chǎn)品項(xiàng)目“MONA”,小鵬汽車將發(fā)行占交易完成后總股本3.25%的A類普通股,發(fā)行會(huì)有24個(gè)月的鎖定期。
6、除此之外,小鵬與滴滴出行還簽了對(duì)賭協(xié)議,如若首款車型連續(xù)兩年年銷量達(dá)到10萬輛,滴滴方會(huì)獲得小鵬汽車額外的股權(quán)對(duì)價(jià),最高的股權(quán)比例可以提升到5%,不過需要年銷量超過18萬輛。
所以我們以后滴滴打車都要變成了小鵬汽車嗎?
談下三個(gè)觀點(diǎn)。
第一,滴滴為何自己不造車?
首先,滴滴一開始就在投石問路。一邊自己造車,一邊和企業(yè)合作造車。其次,造車很難賺錢。新造車企業(yè)從創(chuàng)立到盈利,需要5-10年左右甚至更久。理想用了8年時(shí)間,特斯拉用了10多年之久。其他新勢力至今還未實(shí)現(xiàn)多季度連續(xù)盈利。在商言商,這對(duì)滴滴而言,合作造車顯然比自己造車合適。第二,小鵬為何要和滴滴聯(lián)手造車(合作的項(xiàng)目叫MONA)。因?yàn)樾※i有產(chǎn)品優(yōu)勢和價(jià)格優(yōu)勢以及可以推廣自己的Robotaxi業(yè)務(wù)。出租車市場空間巨大,小鵬可以利用自己在智能駕駛的優(yōu)勢切入市場。對(duì)司機(jī)而言,用小鵬當(dāng)網(wǎng)約車,使用XNGP可以降低駕駛疲勞,此外,滴滴司機(jī)還可以給小鵬跑數(shù)據(jù),這對(duì)自動(dòng)駕駛而言是一筆寶貴財(cái)富。何小鵬表示過,以當(dāng)前的能力,小鵬有能力以15萬的價(jià)格推出全自動(dòng)駕駛的汽車。而小鵬指的就是MONA。如果滴滴和小鵬合作的車型賣15萬,那它要比滴滴大戶軒逸(參數(shù)|詢價(jià))、卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))都有吸引力??傊?,滴滴和小鵬合作,算是一種明智之舉。滴滴看清了當(dāng)下大環(huán)境,發(fā)現(xiàn)自己并不適合獨(dú)立造車。而小鵬牽手滴滴,可以擴(kuò)大自己的銷量,讓更多的產(chǎn)品去跑數(shù)據(jù),這對(duì)小鵬而言很有必要。
第三,小鵬把滴滴拿捏穩(wěn)了?小鵬這次收購沒花真金白銀,是以3.25%的A股收購滴滴造車資產(chǎn)和研發(fā)能力,造一款電動(dòng)汽車。
這筆錢以小鵬增發(fā)股份的形式來出。小鵬汽車規(guī)定:“這款車達(dá)到每年10萬臺(tái)銷量,滴滴才能獲得更高的激勵(lì)股份。
連續(xù)兩年達(dá)到每年18萬輛銷量,滴滴才能獲得總對(duì)價(jià)5%的最高激勵(lì)股份。否則滴滴只能拿到3.25%的股份。
這是不是說明,滴滴負(fù)責(zé)了這款車的銷售?銷量完不成就拿不到提成,簡單理解可以這樣吧?當(dāng)然了,對(duì)滴滴來說這次收購也是好事,把不擅長的爛尾造車工程甩手賣出去,還能收獲小鵬的股權(quán)。
自己就發(fā)揮擅長的流量和網(wǎng)約車資源,老老實(shí)實(shí)做滴滴出行就行了,反正也要用車,用自己和小鵬造的車更好,肥水不流外人田。皆大歡喜。
對(duì)此,你有什么看法,歡迎下方留言討論~

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